Quando o assunto é tuning, dois pontos são primordiais: som e rebaixamento, sendo normalmente os dois primeiros procedimentos realizados num carro tunado.

Quando se trata de som, quase tudo é possível, depende do que se pretende, se som para os passageiros ouvirem ou som para os transeuntes, ou seja, alguns investem num som interno, com qualidade impecável, outros optam por sons potentes capazes de animar o quarteirão inteiro.

Mas quando falamos de carros rebaixados é diferente. Nem tudo é possível, e tudo deve ser analisado com muita acautela, pois o rebaixamento interfere diretamente na segurança do veículo. Há varias formas e procedimentos para rebaixar um carro, a mais usual e também a menos recomendada é o corte das molas. As molas são responsáveis pela absorção dos impactos causados pelos desníveis do solo onde o veículo trafega, com as molas mais curtas o impacto não é absorvido como deveria, deixando o carro com menos estabilidade e “pulante”. Os modelos de carros rebaixados mais procurados pelos amantes do tuning são : celta rebaixado,  santana  rebaixado e , acredite  se quiser,  chevette  rebaixados.

Já existem hoje no mercado os Kits para rebaixamento e a suspensão a ar, que é uma das mais indicadas, especialmente porque pode ser regulada de acordo com o terreno em que o veículo anda, já que a maioria das vias urbanas de nosso país são impróprias para veículos rebaixados, por motivos óbvios. Os buracos.